盖世汽车讯 现代汽车正筹备推出其首款非承载式车身（body-on-frame）车型——一款中型皮卡。近日，该公司于2026年5月5日在美国专利商标局（USPTO）公开的一项名为“车辆电池包安装结构”的专利，首次揭示了该平台的电池与底盘集成方案。
这款即将推出的中型皮卡将区别于此前现代Santa Cruz车型——后者被现代视为进军美国皮卡市场的初步尝试。现代汽车北美公司首席执行官兰迪·帕克（Randy Parker）上个月在纽约车展期间对记者表示：“一旦采用非承载式车身架构，产品能力将远超Santa Cruz。”
在纽约车展上，现代同步发布了Boulder Concept SUV概念车，作为该皮卡平台的预览。该SUV外观接近量产状态，配备双固定式顶窗、37英寸泥地轮胎、“充裕的离地间隙”、拖车钩及车顶行李架。现代与捷尼赛思全球设计中心负责人李相烨（SangYup Lee）称，该概念车是“一封献给热爱越野生活方式消费者的四轮情书”。
尽管现代尚未公布动力系统或电池规格等细节，但新专利显示，其电池包安装结构专为非承载式车身设计：通过车架两侧延伸的侧梁构成底盘框架，电池包向内嵌入并与车架重叠，外部由保护壳体包裹。该设计旨在降低整车重心以提升操控性，同时保留足够的离地间隙以应对复杂地形。
现代计划在2030年前向北美市场推出36款新车，这款中型非承载式车身皮卡即为其中之一。该车型将在美国本土生产，并使用现代位于路易斯安那州投资58亿美元建设的钢厂供应的钢材。帕克表示，现代摩比斯美国超级工厂（Hyundai Motor Group Metaplant America）——目前生产IONIQ 5和IONIQ 9的基地——正在考虑作为该皮卡的生产基地，但尚未最终确认。
据悉，该非承载式车身平台将支持纯电动（EV）、混合动力（HEV）、内燃机（ICE）及增程式电动车（EREV）等多种动力配置。现代方面指出，虽然Boulder Concept仅作为“设计研究”展示，但未来量产车型有望与Jeep牧马人（Wrangler）和福特Bronco直接竞争；而皮卡版本则可能对标丰田Tacoma和福特Ranger。更多技术参数和上市信息将在临近发布时公布。
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